Indledning
Opfindelsen af dampmaskinen havde stor andel i at industrialiseringen. Dampmaskinen gjorde det nemlig muligt at gøre menneskers arbejdskraft mere effektiv eller helt udskifte den med maskiner.
Den første dampmaskine James Watt er navnet på opfinderen af den første "rigtige" dampmaskine, som han tog patent på i 1769. dampmaskinen blev både brugt på fabrikker og transport. Watt blev født i 1736 i Greenock, Glasgows havnestad. Han var instrumentmager, fysiker og ingeniør.
Dampmaskinens udvikling og anvendelse i industrien og transportsektoren.
Dampmaskinen havde været der længe inden James Watt opfandt den første "rigtige" dampmaskine, dog kun til at bringe vand i kog, uden at det blev brugt til praktiske gøremål. Dampmaskinen gennemgår en udvikling og bliver i løbet af nogle årtier så meget kraftigere at den går fra at kunne drive en spindemaskine, til at kunne drive lokomotiver og skibe. Man begyndte også at lave jernbaner og fra år 1825 til 1850 gik den samlede længde af det britiske jernbanenet fra 43 til 9797 km. Det gjorde det naturligvis lettere at komme rundt i landet, og samtidig lettere at transportere fødevarer og tekstiler osv.
Før dampmaskinen havde man brugt vind- og vandmøller. Mens vandmøllerne kun kunne være et sted med vandløb, og vindmøllerne krævede vind, kunne man placere en dampmaskine lige hvor man ville. Samtidig kunne en dampmaskine producere mere energi end møllerne.
Dampmaskinen
Indledning
Opfindelsen af dampmaskinen havde stor andel i at industrialiseringen. Dampmaskinen gjorde det nemlig muligt at gøre menneskers arbejdskraft mere effektiv eller helt udskifte den med maskiner.
Den første dampmaskine
James Watt er navnet på opfinderen af den første "rigtige" dampmaskine, som han tog patent på i 1769. dampmaskinen blev både brugt på fabrikker og transport. Watt blev født i 1736 i Greenock, Glasgows havnestad. Han var instrumentmager, fysiker og ingeniør.
Dampmaskinens udvikling og anvendelse i industrien og transportsektoren.
Dampmaskinen havde været der længe inden James Watt opfandt den første "rigtige" dampmaskine, dog kun til at bringe vand i kog, uden at det blev brugt til praktiske gøremål. Dampmaskinen gennemgår en udvikling og bliver i løbet af nogle årtier så meget kraftigere at den går fra at kunne drive en spindemaskine, til at kunne drive lokomotiver og skibe. Man begyndte også at lave jernbaner og fra år 1825 til 1850 gik den samlede længde af det britiske jernbanenet fra 43 til 9797 km. Det gjorde det naturligvis lettere at komme rundt i landet, og samtidig lettere at transportere fødevarer og tekstiler osv.
Før dampmaskinen havde man brugt vind- og vandmøller. Mens vandmøllerne kun kunne være et sted med vandløb, og vindmøllerne krævede vind, kunne man placere en dampmaskine lige hvor man ville. Samtidig kunne en dampmaskine producere mere energi end møllerne.